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Les produits CALCEL sont formulés et fabriqués par la société RESISUD implantée dans le sud de la France, pour les secteurs des Travaux Publics, du Bâtiment et de l'Industrie

Depuis plus de 15 ans, la technologie CALCEL, utilisée par les grands donneurs d'ordre, permet de se positionner en tant que leader mondial de la technique du scellement routier.

Cette technologie reconnue, à base de résine thermodurcissable, est associée à une garantie contractuelle de scellement assurée par le groupe AXA et permet :

- PERENITE et garantie de bonne tenue de plus de 15 ans, attestée par la direction départementale des routes en France

- RAPIDITE de séchage, remise en circulation IMMEDIATE sur trafic lourd et intense

MISE EN OEUVRE

1) Scellement et calage du cadre par une résine thermodurcissable le CALCEL ROUTE, possèdent des propriétés mécaniques qui permettent de reprendre les contraintes de compression (résistance 80Mpa au bout dune heure), flexion (résistance 35Mpa au bout dune heure) et de cisaillement sous le cadre.

2) remplissage du volume décaissé avec le FILL ROUTE jusqu’à 2 cm au dessous du niveau de la route et finition au TOP ROUTE.

L’utilisation de ces deux enrobé résine permet de créer une ossature grâce à l’existence d’une courbe granulométrique.

De plus, ils permettent d’obtenir les mêmes coefficients de dilatation que la chaussée et de suivre le même vieillissement que cette dernière. La liaison est parfaite avec le bitume existant, il n’est absolument pas nécessaire d’ajouter un joint d’étanchéité.

COMPARAISON AVEC LES SYSTEMES DE SCELLEMENT

La norme EN 124 sur un regard de chaussée pour trafic intense demande une résistance en compression de 40 Mpa. Nous obtenons avec le CALCEL ROUTE une résistance en compression 80Mpa au bout dune heure

Sur trafic lourd et intense, la zone de fatigue sous le cadre subit trop de contraintes (et particulièrement lorsque l’on remet en circulation avant d’obtenir les propriétés mécaniques optimum des produits utilisés (béton 28jours, système hydrauliques 7jours)), le scellement fissure, le tampon tape et le cadre s’affaisse. C’est pourquoi avec notre technique, nous pouvons remettre immédiatement en circulation le trafic et de plus, nous obtenons une pérennité inégalée.

CONDITIONS DAPPLICATION

Aucunes contraintes climatiques (-20C à +50°C), sous la pluie, neige

Aucunes contraintes d’outils et de présence d’eau et d’électricité sur chantier.

La réalisation de la rehausse d’un regard de chaussée pour une personne formé est d’environ une heure (décaissement, mise à la côte du tampon, scellement, remplissage, finition = 1h)

Le système CALCEL peut être mis en œuvre à la condition qu’une formation ait été dispensée par une personne habilitée. Après la formation, nous délivrons une attestation de formation qui nous permet de conserver une traçabilité des techniciens, aptes à la pose des produits, et permettant la validation de la garantie de bonne tenue sur 5 ans.

REMISE EN CIRCULATION

Louverture à la circulation est immédiate même sur trafic très lourd.

Temps de séchage du CALCEL ROUTE de 5 à 30 minutes (selon les températures extérieures de 30°C à -5°C), aucun temps de séchage nécessaires pour les enrobé résines à froid FILL ROUTE et TOP ROUTE;

COUT DE L'OPERATION

Contrairement à certaines idées reçues, les coûts du système CALCEL sont équivalents, à volume égal sur une même réparation, aux meilleurs systèmes hydrauliques du marché, alors que les performances mécaniques CALCEL sont minimum 4 fois plus élevés au bout dune heure que les autres systèmes.

Il est souvent comparé à des couts supérieurs, cette information est véhiculée sans fondement par l’ensemble de nos concurrents hydrauliques.

FORMATION

La vente de produit CALCEL est conditionnée par une formation spécifique à la méthodologie de scellement.

Elle permet ainsi d’obtenir une bonne traçabilité des chantiers et de respecter l’engagement pris auprès de la société AXA Assurance pour la mise en œuvre des produits.